Cuidado

Fluidos para sistema de refrigeración

¿Sabías que el líquido que sale de fábrica en los Radiadores/Sistemas de Enfriamiento de los autos y la gran mayoría de camiones y buses es un líquido especial, cuidadosamente balanceado y que debe “SÍ” ser cambiado periódicamente (en promedio cada 2 a 3 años) ) y que, por otro lado, el uso de agua del grifo y muchos de los líquidos vendidos indiscriminadamente en varios puntos de venta en todas las ciudades brasileñas como "ADITIVOS PARA RADIADORES", son en su gran mayoría altamente perjudiciales para el buen funcionamiento de los motores. , y que esta práctica puede llevar a estos motores a la fatiga, con enormes costos para su reparación?

• El primer punto a considerar en esta materia es la PRIMERA REGLA FUNDAMENTAL: Prácticamente todos los Líquidos Refrigerantes que salen de fábrica en los vehículos son producidos a base de un compuesto químico llamado MONOETILENO GLICOL, y que estos varían en su concentración dentro del líquido utilizado. , dependiendo de la región geográfica donde se producen y transitan estos vehículos, es decir, hemisferios norte o sur, más cerca de los polos, o, en países más templados como EE. UU., países europeos en general donde las estaciones están bien definidas, o incluso países más tropicales o semitropicales como Brasil, donde predominan temperaturas más altas o incluso moderadas.
• El segundo punto a considerar es también la SEGUNDA REGLA FUNDAMENTAL: En todos estos líquidos se utiliza como diluyente AGUA DESMINERALIZADA, la misma que se utiliza en las baterías de los automóviles, agua libre de minerales y además, un “Paquete de Aditivos” específicos para la conservación de los componentes internos del sistema de refrigeración. Hoy en día, estos “Paquetes” pueden ser de origen ORGÁNICO o HÍBRIDO. Los aditivos orgánicos se introdujeron en la década de 1990, buscando preservar el medio ambiente y, como generan inconvenientes técnicos en los motores diésel, más tarde aparecieron los aditivos HIBRIDOS. Estos no son más que los propios Orgánicos, más un componente adicional, el NITRITO, debido al uso de diesel como combustible, ¡pero que tampoco causa daño a la naturaleza!
• Hoy, considerando los buenos líquidos que se encuentran en el Mercado Brasileño, o sea, aquellos producidos dentro de las REGLAS FUNDAMENTALES anteriores y, ya preparados y comercializados como “LISTO PARA USAR”, o sea, (ESTÁ PROHIBIDO MEZCLARLOS CON AGUA O CUALQUIER OTRO COMPONENTE - por lo tanto llamado "Listo para usar"), la gran mayoría son productos HÍBRIDOS. Estos, a su vez, no tienen ningún efecto negativo en los motores de gasolina, GNC o FLEX y, cuando se utilizan en motores diésel, brindan una protección adicional, ya que protegen contra la cavitación, un fenómeno común en los motores diésel, causado por la vibración a alta frecuencia, un característica típica de estos motores. Hay poco cuidado cuando hablamos de líquidos para RADIADORES Y SISTEMAS DE REFRIGERACIÓN, porque en Brasil aún no existe legislación para el control, inspección, producción y comercialización de estos líquidos, por lo tanto, el consumidor final, en general lego en el tema, debido a falta de conocimiento, basta con fijarse en el color de los líquidos, que puede ser rosa, amarillo, verde claro, rojizo, gris, etc., ya que este color siempre se da por el uso de colorantes y que nada interfiere en la función del producto.